Несколько десятков автобусов планирует закупить заграницей городская власть, чтобы создать в пассажирских перевозках альтернативу частникам. Обслуживать коммунальное предприятие будет маршруты, проложенные по центральным улицам Мелитополя.
Запуск коммунального транспорта стал одним из пунктов плана развития Мелитополя на 2021-2023 годы, презентованного в конце марта городским головой Иваном Федоровым. Наполняться автопарк будет по такому же принципу, как и в других КП, например в «Чистоте», для которой покупали подметало-уборочную машину в немецком Магдебурге.
- Мы планируем выкупить порядка 50 автобусов в городах Европы. Таким образом, транспорт, который работал там 5-7 лет, после техобслуживания точно будет долго и качественно служить на дорогах Мелитополя для жителей города. В апреле-мае мы планируем ознакомительную поездку в муниципалитеты Европы для проведения переговоров. Наша задача – в рамках года запустить коммунальные автобусы на основных, самых популярных и востребованных маршрутах города. Например: Ж/д вокзал – Белякова, Новый Мелитополь – Райбольница, Центральный рынок – Северный переезд.
Была идея завести в город электробусы, но и она по всей видимости останется на бумаге
А во время прямого эфира на прошлой неделе Иван Сергеевич уточнил, что мелитопольская мэрия ведет переписку с представителями местного самоуправления европейских стран, подыскивая самые выгодные условия для покупки транспорта. В планах к лету иметь на руках контракты на поставку б/у автобусов.Источник финансирования этого проекта городской голова не озвучил. Но с учетом предыдущих попыток запустить коммунальное предприятие по перевозке пассажиров, правда, пока безуспешных, речь будет идтилибо о привлеченных, либо о кредитных средствах.
К примеру, в мае 2018 года депутаты Мелитопольского горсовета одобряли оформление 50-миллионного кредита на закупку автобусов большой вместимости, так как признавали, что бюджету такой масштабный проект не потянуть. И уже в начале 2019-го года Сергей Минько, который на тот момент был мэром, заявлял в комментариях СМИ, что реализовывать проект по запуску коммунального транспорта придется его преемнику. Дескать, выборы на носу, команда не может уделить «должного внимания организации работы столько важного для Мелитополя КП», да и водителей найти будет трудно – многие уезжают на работу в Польшу, а те, кто остается, работают на частников, не переманивать же их.
Вот такие автобусы, выпущенные в Запорожье, будут курсировать по европейским улицам
Осенью 2020-го года Сергей Минько, который к тому времени стал депутатом Верховной Рады Украины, озвучивал общественности планы по закупке продукции Запорожского автомобилестроительного завода, а именно новеньких городских автобусов. Их выпуском занимался Мелитопольский моторный завод, а затем производство было переведено в областной центр. К слову, модель ZAZ A08 «I-VAN»активно используют в регионе в качестве школьного автобуса, в свою очередь модель A10С "City" предприятие планирует экспортировать в страны ЕС. Именно туда, где планируется покупать бывший в употреблении транспорт для Мелитополя.
А в декабре 2020-го года стало известно, что Мелитополь попал в число городов, в которых в рамках проекта «Городской общественный транспорт Украины» должны появиться 10 электробусов и зарядные станции к ним. Приобретаться они планировались за средства Европейского инвестиционного банка. На этот счет Иван Федоров, который уже был избран городским головой, высказал журналистам «сдержанный оптимизм», почеркнув, что Мелитополю стоит покупать «практичные вещи», то есть ту технику, которую будет возможность эксплуатировать и содержать в должном техническим состоянии. При этом Иван Сергеевич подчеркнул, что власть рассматривает различные варианты запуска коммунального транспорта от поиска инвестиций или кредитов на льготных условиях для приобретения новых автобусов, так и тех, что использовали на дорогах европейских городов. Именно на последнем варианте, как следует из последних заявлений градоначальника, и было решено остановиться.
