Окупаційні сили намагаються до кінця поточного року завершити будівництво залізничного сполучення, яке пролягатиме через Маріуполь, Бердянськ, Мелітополь, і далі до Криму.
За словами заступника голови Бердянської районної ради Віктора Дудукалова, наразі в Запорізькій області активно триває підготовка до будівництва: росіяни вже викопали кілька кілометрів траншей для майбутньої залізниці.
Навіщо Росії нова залізниця?
Потреба в новій залізничній лінії виникла через відсутність прямого залізничного сполучення уздовж Азовського моря та необхідність поліпшення логістики до окупованого Криму. Маріуполь та Мелітополь історично були важливими транзитними вузлами, що дозволяли з'єднувати Схід і Крим. З новою залізницею окупанти намагаються заховати її маршрут якомога далі від фронту, зокрема, прокладаючи її вздовж автомобільної дороги, яка раніше називалася Ростов-Одеса-Рені.
Активізація будівельних робіт з боку російських окупантів викликала занепокоєння не тільки у місцевої влади, але й серед українських військових.
"Уже треба бити по залізниці", - зазначив Дудукалов, маючи на увазі необхідність завадити реалізації цього проекту.
Ландшафт уздовж Азовського моря створює додаткові труднощі для будівництва, однак ворог не має іншого варіанту. Однак, залізничне сполучення, як і будь-яка інша інфраструктурна споруда, підлягає ризику ураження як з повітря, так і з боку партизанських дій.
Окупанти, попри усі зусилля, розуміють ризики, пов'язані з новим проектом. Втім, українська сторона вже готова вживати заходів, щоб перешкодити використанню залізниці як стратегічного логістичного маршруту для ворога.
А що було раніше
Переважну частину підрозділів, боєприпасів та обладнання армія рф переміщає за допомогою залізничного транспорту. У звʼязку з цим восени минулого року російські загарбники почали будувати залізницю, яка буде проходити так званим сухопутним коридором: від Ростова і Таганрога рф у напрямку Мелітополя.
