Мелитополь движется к Европе – и речь не о трудовой миграции и туристических вояжах. Город становится современнее, красивее, удобнее и даже безопаснее. К счастью, в Мелитополе есть энтузиасты, которые ищут решение проблем, а вне его – люди, которые имеют опыт преобразований, и организации, которые могут помочь финансово.
И если до недавнего времени о необходимости велодорожек лишь мечтали, то теперь активисты и специалисты занялись этим вопросом вплотную. Днями представителям СМИ и городского молодежного парламента презентовали программу «Развития велосипедной инфраструктуры Мелитополя», которую разрабатывало Агентство развития Мелитополя вместе с членами «Велоклуба Мелитополя» и при поддержке запорожской общественная организация «Спільно HUB».
- Почему сейчас программа разрабатывается? Потому что в каждом украинском городе, где нет велосипедной инфраструктуры, есть повышенная опасность для велосипедистов на дороге и тротуарах, - пояснила исполнительный директор общественной организации «Спільно HUB» Анна Дворная. - Чтобы уменьшить количество ДТП, повысить безопасность на дорогах и тротуарах, мы и разработали программу, цель которой разработать стратегический документ и его последовательное выполнение.
По словам Анны, в Запорожье концепция развития велоструктуры уже разработана и утверждена в октябре этого года. Документ объемом в 40 страниц содержит информацию, как должна развиваться велосипедная инфраструктура пошагово, и схему велосети, которая наглядно показывает, где должны быть велодорожки, и какие именно они должны быть. Такой документ должен появиться и в Мелитополе.
- Мелитополь является одним из четырех городов, вошедших в проект «Веломіста», - напомнила заместитель директора Агентства развития Мелитополя Оксана Пичка. - Наш город делает в этом проекте первые шаги, а стал он доступным благодаря партнерам «Спільно HUB», помогает нам Велоклуб, внедряет Агентство развития Мелитополя при поддержке Агентства США по международному развитию (USAID). Программа развития велоструктуры в Мелитополе была вынесена на бюджетную комиссию, согласована и теперь 18 ноября мы ожидаем ее утверждения на сессии горсовета. Программа направлена на создание условий для велосипедистов и учета потребностей при строительстве и реконструкции дорог, она предусматривает создание схемы сети велодорожек и велополос, сопровождающей инфраструктуры и дальнейшее их развитие.
Стоит уточнить, что на следующий, 2020-й год, намечена техническая работа и проведение информационно-просветительской компании. Именно подготовка проектно-сметной документации даст возможность в дальнейшем искать финансирование у международных доноров для строительства велополос.
Понятное дело, что на велосипедах передвигаются не только молодые люди спортивного типа и ради поддержания хорошей физической формы. Немало горожан среднего и пожилого возраста ежедневно ездят на работу, на дачу и на рынок. Но они не объединены в организацию, потому их мнение услышать в данном случае не удалось. А вот представительница велоклуба «Мелитополь» Виктория Митина подтвердила, что велодорожки в нашем городе очень нужны.
- Улучшение велоинфраструктры это, прежде всего, безопасность всех участников дорожного движения, – убеждала Виктория. – Также надо заставить людей смотреть на велосипед как на полноценное средство дорожного движения. И тогда люди не будут так бояться ездить даже на работу на велосипеде. Знаю по себе, когда еду домой, особенно в час пик, что это очень небезопасно, потому что автомобили едут, обгоняют, стоят на обочине и выезжают неожиданно – страшно!
Хотелось, чтобы были велодорожки, в других городах уже есть. Но если они появятся, не значит, что проблема решится, хочется, чтобы каждый понимал, что надо себя обезопасить на дороге, обязательно одевать шлем и отражатели в ночное время. И об этом также надо говорить, просвещать людей.
Мелитопольская делегация побывала на Велофоруме и теперь знает, какими должны быть велодорожки
Как подчеркнула Анна Дворная, программе указано софинансирование города и донора Агентства США по международному развитию в рамках проекта «Веломіста». Проект концепции будет разработан на средства донора, вынесен на публичный тендер и дальше город получит полноценный документ концепции, в разработке которого максимально будут участвовать жители, чтобы определиться, где должны быть велодорожки или велополосы.
Ну а вот новые велопарковки в количестве 30 штук в Мелитополе уже могут появиться в следующем году, если, конечно, городской совет сможет выделить средства на их финансирование.
Журналисты не могли не отметить то обстоятельство, что в Мелитополе продолжается активная реконструкция проезжей части улиц и тротуаров. А решений, проектов и средств на выделение велодорожек пока не будет. И в дальнейшем что-то предстоит переделывать.
- Эта задача Агентства развития Мелитополя, мы можем проговорить с теми управлениями, которые имеют право выносить или разрабатывать подобные проектные документы, - считает Анна Дворная. - Если будет организован такой диалог, поможем спланировать, где в 2020 году уже можно будет что-то делать, закладывать в проектно-сметную документацию. В идеале велоинфраструктура там уже должна учитываться, согласно Государственно-строительных норм, вступивших в силу с 1 сентября 2018 года. Здесь скорее надо отслеживать, какие улицы будут реконструироваться или капитально ремонтироваться и вовремя вклиниваться туда с предложениями. Это уже будет зависеть от города. Мы поможем подготовить общий стратегическое направление и воплотить первые шаги, а дальше сопровождать город.
Где нужнее всего выделить велодорожки и полосы для велосипедов, еще предстоит определить. Оксана Пичка объясняет, что это будут улицы, где большое скопление людей, и где просто необходимо обеспечить это движение. То есть, в приоритете будут проспект и центральные улицы города.
Разработка концепции будет проходить с января по март, в апреле-мае она появится на сайте горсовета, затем в ближайшие месяцы пройдет тендер на выполнение проектно-сметной документации. То есть, максимально ближайшие сроки для появления велодорожек – это 2021-й, а может и 2022-й год. Но это уже – движение вперед к намеченной цели. А там, глядишь, «сядешь – и просто нажимаешь на педаль-даль-даль-даль-даль». Но безопасно.
***
В некоторых городах Украины уже есть успешный опыт велоинфраструктуры. И месяц назад представители Мелитополя стали участниками международной конференции «Велофорум» в рамках проекта «ВелоМіста». Участники учебного тура посетили Ивано-Франковск, Яремче, Львов.
Фото Екатерины Данилиной-Левочко и Ирины Славовой
