Опубликованная на днях MLTPL.City/Мелитополь.Сити информация о загоревшемся вечером 7 января вагоне электрички сообщением Геническ - Запорожье сильно встревожила наших читателей. Все-таки, этим доступным по цене междугородным транспортом пользуется немалая часть населения - и не только из числа пенсионеров и малообеспеченной категории граждан.
При нынешней стоимости междугородных автобусов электрички пользуются спросом у студентов. Поездка в электричке хоть и длительнее по времени, и менее комфортная, но в то же время более безопасная, чем в маршрутке. Это если говорить о ДТП. Но вот случаи возгораний и иных поломок там нередки.
Своими наблюдениями, зафиксированными подробно, с нами поделилась еще одна студентка – Александра К., которая обычно ездит из Мелитополя на учебу в Запорожье.
- 28 мая 2019 года, электричка Сиваш - Запорожье-2. Загорелся вагон во время движения около 11 часов дня возле станции Пришиб. Со слов проводника, было короткое замыкание, которое послужило причиной возгорания. В самом вагоне было сильное задымление. Пассажиры из вагона вначале разбежались по соседним вагонам, спустя минут 7-10 объявили по громкой связи, чтобы все покинули электричку. Быстро отреагировала местная пожарная служба. В целом ликвидация аварии заняла примерно 1,5-2 часа. О примерных сроках и причинах аварии нам не сообщали. Все это время мы ждали на улице возле путей. Кто-то из пассажиров не стал дожидаться и добирался до пункта назначения своими силами. Многие нервничали по большей части из-за отсутствия какой-либо информации и ориентировочного времени ожидания.
В один из дней осенью прошлого года, отправляясь этой же электричкой Геническ – Запорожье-2 на станции Мелитополь я увидела, что два последних вагона были в саже. Они, к тому же, и не отапливались, как пояснил проводник, по причине недавней неисправности.
21 декабря 2019 года на станции Пришиб около 20:00 произошла поломка с колесами в электричке Геническ - Запорожье-2. До этого, на протяжении нескольких станций, электричка странно останавливалась и начинала ехать, что было заметно по сильному дерганью вагона и искрам из-под колес электрички. Спустя полчаса по громкой связи объявили о неисправности и сообщили, что сроки устранения неизвестны. Спустя час от начала поломки нас, а это два вагона пассажиров, попросили выйти на улицу для того, чтобы прибывший к этому времени локомотив смог сделать маневр. Локомотиву необходимо было отцепить вагоны, с которыми произошла неисправность, - а это были два вагона посередине состава - и проверить оставшиеся работающие вагоны. Ориентировочно все это заняло 2,5 часа. Семь человек из электрички доставили локомотивом до Запорожья, поскольку они опаздывали на 100-й поезд.
В Запорожье мы приехали в 23:30 вместо 21:20 по расписанию. Многие из пассажиров добирались из Пришиба своим ходом или брали местное такси, поскольку по срокам нас не ориентировали, ждать пришлось долго и на улице, многие опаздывали на другие поезда.
07 января 2020 года я также добиралась в Запорожье электричкой Геническ – Запорожье. И вновь на станции Пришиб произошло возгорание предпоследнего вагона. Ориентировочно в 20:00, в момент отправления со станции, резко потух свет в самом вагоне, раздался громкий треск, и возникло сильное задымление. В вагоне началась паника, поскольку было уже темно, началась сильная суета и быстро образовалась толпа возле одного выхода из вагона. Все двинулись в одну сторону, некоторые дети испугались, кто-то кричал, что потерял маму в темноте. Спустя минуты 3-4 открыли двери и все выбежали на улицу. На улице было видно огонь под вагоном. Машинисты принялись его тушить огнетушителями. Минут через 10-15 приехала служба ГСЧС и стали уже тушить огонь из рукавов. Через 20 минут после возгорания пассажиры разошлись по другим вагонам, на улице было холодно, многие стояли прямо на путях, и было много детей. За все время аварии ни проводники, ни машинисты ничего не сообщили пассажирам по громкой связи. Ориентировочно, все ликвидировали в течение часа.
***
Электричка Шостка-Киев
Только за последние дни во всеукраинских новостях промелькнули сообщения о ЧП с пригородными поездами. Так, 12 января в Сумской области на железнодорожной станции Боромля возник пожар в кабине дизель-поезда. В 15:47 машинист поезда №6268 Сумы - Мерчик сообщил об обнаружении задымления в ведомом моторном вагоне. Железнодорожники сразу вызвали ГСЧС, со станции Смородино был направлен пожарный поезд. Моторный вагон отцепили от состава дизель-поезда, а пассажиров пересадили в другие вагоны. В 16:35 пожар был локализован с помощью пожарных автомобилей.
В понедельник, 13 января, загорелась электричка, которая ехала по маршруту Шостка – Киев (на снимке). Пассажиров высадили из поезда. Они были вынуждены несколько часов ждать, пока их посадят в другую электричку.
Минувшим летом в Украине произошло несколько резонансных пожаров в электричках. Например, 22 июня в Днепропетровской области в утренний «час пик» горела электричка, направляющаяся в Днепр: пассажирам пришлось выскакивать из вагонов на свой страх и риск. А 31 июля произошел масштабный пожар в электропоезде Казатин-Жмеринка. Тогда в «Укрзалізнице» заявили, что источник огня был занесен в поезд извне. Горел также дизельный поезд сообщением Коростень-Житомир 31 октября 2019 года. В момент возгорания в поезде находились пассажиры.
***
Руководство «Укрзалізниці» признает резкое увеличение количества пожаров в пригородных электричках в 2019 году. За год их зафиксировано шесть - вдвое больше, чем в 2018 году. Причиной называют крайнюю изношенность подвижного состава. Так степень изношенности дизель-поездов составляет 92,4 процента, электропоездов - 88,8 процентов. Только представьте: старейший дизель-поезд, находящийся в эксплуатации в Украине, был построен еще в 1967 году, а электропоезд - в 1960 году. И с каждым годом подвижной состав становится более ветхим.
Фото Артема Букреева
