Каждой отдельной украинской семье от такого события, казалось бы, личной выгоды нет: самолет же, как сейчас модно шутить, «на хлеб не намажешь». Но вот для всей страны и ее Вооруженных сил это важно и знаменательно – растет боевая мощь Украины!
В мелитопольскую авиабригаду транспортной авиации с Николаевского авиаремонтного предприятия самолет прибыл еще в декабре, и радует, что это не единичное явление.
Командир авиабригады Дмитрий Мымриков
- Самолет уже у нас, экипаж Евгения Шкурата его оттуда пригнал, - рассказал MLTPL.City/Мелитополь.Сити подробности командир авиабригады полковник Дмитрий Мымриков. - Очень хорошо его сделали, мы его приняли в часть, осмотрели, поставили на боевое дежурство.
Специалисты Николаевского авиаремонтного предприятия занимались им в течение 8-9 месяцев, а до этого он не летал 16 лет. Но он был практически новый, на нем мало успели выполнить полетов, он был просто не задействован, не хватало у государства тогда денег на это. То есть, Ил был в нормальном состоянии, с большим ресурсом, он был законсервированный, его расконсервировали и без проблем перебросили на Николаевское авиаремонтное предприятие. Ремонтировали где-то 8-9 месяцев – такая производственная мощность этого предприятия. Они ж нам один самолет отдали и сразу за этот взялись, и мы его в середине декабря забрали.
Технично обновленный самолет Ил-76
- Дмитрий Викторович, если самолет почти не эксплуатировался ранее, то, наверное, его не столько ремонтировали, сколько просто перепроверяли?
- Нет! Поломанный он – не поломанный, его разбирают полностью, до скелета, проводится полная проверка всех узлов и агрегатов самолетов, если что-то где-то «прохудилось» - устанавливают новое. За 16 же лет, что он стоял, все же может быть: посмотрели все, проверили.
Отремонтировали нормально, он в хорошую сумму обошелся государству. Поставили на него все новое, все везде смазанное, проверенное. Конечно, «железо» на нем на 90% осталось то, что было, а вот оборудования специалисты понаставили много нового, функционального. Например, установили дополнительное оборудование для осуществления полетов международными трассами и новую цифровую систему БУР (бортовое устройство регистрации параметров полета), что позволяет повысить качество анализа полетной информации. Любой полет можно посмотреть и проанализировать, где какие ошибки летчиком допущены. На компьютере просто с флешечки снимается информация, нет уже магнитофонов, проволочек. Заменили электропроводку, воздушно-кислородные трубопроводы и резинотехническую продукцию.
- В какой цвет покрасили самолет?
- Тоже в серый цвет, как предыдущие, но с черными надписями. Я специально попросил завод выполнить их в натовском варианте. Желтые надписи все равно при свете бликуют, а черная так бликовать не будет, это матовая краска. Теперь у нас три серых самолета. Ну и желто-голубой полосы на боку не будет.
По словам комбрига, в ближайшее время - может, в течение месяца, авиабригада готовится отдать на ремонт еще два самолета.
- К концу года обещают сделать нам и их. И эти самолеты тоже ресурсные, они все были законсервированы. Тогда мы их не эксплуатировали. Знаете, когда вводятся самолеты в строй, радуемся не только мы – представители Воздушных сил, но и десантура - они понимают, что у них больше возможностей будет по назначениям.
И теперь наша задача подготовить новые экипажи, чтобы, раз есть самолеты, и экипажи на них были подготовленные, - делится планами Дмитрий Мымриков.
Стоит отметить, что мелитопольские Илы совершали и в новом году будут совершать рейсы в Иорданию, Сенегал, Индонезию, Малайзию и в другие уголки земного шара, выполняя миссии отечественного Укроборонпрома.
Фото Александра Потапова и с сайта mil.in.ua
