П'ять українських екіпажів на автомобілях на ЗАЗ-965 та ЗАЗ-966 і один на «Москвичі» вперше за понад 100 років існування автоклубу Монако взяли участь у перегонах «Монте-Карло класик».
Учасники стартували 31 січня у французькому місті Валанс. Автомобілі ЗАЗ вперше отримали ліцензію на історичне ралі в Монако, а реєстрація кожної автівки коштувала понад 2 тисячі євро.
Як раніше повідомляло Суспільне, організатори допустили українські екіпажі на честь 60-го ювілею автомобіля «Запорожець». Це виняток з правила, за яким у змаганнях версії Classiqu можуть брати участь машини, що були учасниками Ralley Monte-Carlo із часу його заснування з 1911 року до 1960-х років.
Колишній офіційний випробувач команди «Формула-1» Жеремі Дюфур був на них у якості вболівальника і зазначив, що приїхав у Монте-Карло спеціально, аби подивитися на «Запорожці» та підтримати українських спортсменів.
«Дуже круто, що цьогоріч у ралі беруть участь автомобілі ЗАЗ, вироблені в Запоріжжі. Ці автівки символізують автопромисловість України. Але я знаю, що це занадто дорого для українців», - сказав він.
Проблеми подолання маршруту були і у українців, і у європейців. Найвища точка спеціального маршруту для ретроавтівок була розташована у горах на висоті майже 1,5 тисячі метрів над рівнем моря. Середня задана швидкість ретроавтомобілів - близько 40 км/год.
Як повідомив сайт Автобізнес, незважаючи на можливість користуватися навігаторами, наші екіпажі плутали на незнайомих дорогах. Зробивши гак за
Старенька техніка в незвичних умовах високогір'я та великої кількості серпантинів раз у раз виходила з ладу. До того ж уночі у високих Альпах різко погіршилася погода. Через сильний снігопад видимість скоротилася до 20-30 метрів, а асфальт перетворився на ковзанку.
Постійно вимушений був зупинятися на ремонт донецько-тернопільський екіпаж на найдавнішому із «запорожців», який минулого року відзначив 60-річчя. Спочатку у ЗАЗ-965 розірвалася еластична муфта коробки, потім потік паливний фільтр і почав перегріватися бензонасос, а потім ще й камінь впав зі скелі та вирвав завісу дверцят. Це проблема в «горбатого» не менш серйозна, ніж двигун, що затроїв, адже в нього двері відчиняються проти ходу. Але незважаючи на все це, автомобіль дістався до фінішу.
В перегонах взяли участь близько 400 ретроавтомобілів
Як розповіла медіаменеджерка запорізького екіпажу Monte Carlo Rally Марина Моісеєнко, у підсумку із шести українських екіпажів до фінішу дісталися п'ять. На Rallye Monte-Carlo Classique підсумки не підбиваються, бо всі автомобілі, яки взяли в ньому участь вже переможці.
Фото Марини Моісеєнко
